乘联分会秘书长崔东树告诉大河财立方记者，不过，与全国其他汽车强省相比，河南新能源汽车产业还有不少提升空间，比如整体产业规模还不算顶级，在研发投入和创新成果转化上，对比沿海一些科技强省，还有差距，部分地区配套基础设施有待继续完善。
8月20日，河南省委书记刘宁到郑州航空港区调研新能源汽车产业发展情况，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福陪同调研。
在中原大地上，新能源汽车产业正发展得如火如荼，成为推动河南工业增长乃至经济高质量发展的重要力量。据国家统计局最新数据，今年17月份，河南新能源汽车产量累计达37.51万辆，继续位列全国前十。
先看比亚迪在郑州的最新动作。8月14日，比亚迪郑州赛车场正式投用，这是全球首家专注于新能源汽车领域的综合性赛车试验场，涵盖体验、培训、赛事承办、新能源文化科普等服务。
“比亚迪在郑州打造全地形赛车场不是简单的场景叠加，而是汽车体验生态的重构升级。”业内人士告诉大河财立方记者，这映射出我国从汽车大国迈向汽车强国过程中，汽车运动文化正在打破专业壁垒，走向大众化。
时间往前推10个月左右，2024年10月24日，比亚迪郑州迪空间开馆，这是比亚迪首个新能源汽车科普馆。大河财立方记者此前采访中，比亚迪相关负责人表示，新型空间项目对比亚迪有着战略性意义，郑州迪空间作为项目全国首店，希望能成为河南汽车工业文化的新地标。
比亚迪选择将赛车场、科普馆等重要项目接续“落户”郑州的背后，是比亚迪郑州生产基地的布局、发展、壮大。
2021年9月，河南省人民政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议。37天项目开工，17个月顺利投产，创造了新能源汽车整车制造的“港区速度”乃至“河南速度”。2023年11月，第600万辆比亚迪新能源汽车在该基地下线比亚迪成为全球首家实现600万辆新能源汽车下线的车企。
此前采访中，比亚迪相关负责人告诉大河财立方记者，比亚迪在郑州园区做了全产业链的布局，郑州基地的生产为提升比亚迪整体产能、保障交付作出了贡献。
在比亚迪的龙头带动下，新能源汽车产业在郑州航空港区快速发展规划建设31.4平方公里的郑州航空港汽车城，集聚了十余家知名车企、百余家零部件企业，覆盖全省90%以上品类车型及门类产品，整车产能超200万辆，全区新能源汽车产量占全省比重超75%。
今年以来，郑州航空港区汽车产业不断注入新生力量，其中还包括不少国际资本。
2月28日，郑州航空港区管委会与27家汽车产业链上下游企业签约。27个项目总投资75.24亿元，涉及电池研发生产、汽车零部件制造、智能网联技术、汽车租赁等多个领域。
7月29日，法国埃顿集团竞得汽车城片区内一宗工业土地，重点发展汽车零部件研发制造产业，旨在建设以汽车零部件产业为核心的国际智能制造产业园。
8月6日，大河财立方记者获悉，由新加坡资本控股的汉象环能（深圳）控股有限公司在郑州航空港区成立全资子公司，计划总投资约23.5亿元，打造项目用于服务汽车城内的汽车零部件制造商及物流企业。
“新能源汽车产业是郑州航空港重点培育的主导产业之一，围绕整车、核心零部件、汽车电子、通用零部件、汽车软件、汽车后市场全产业链，我们成立了新能源汽车产业指挥部，并制定了极具竞争力的支持措施，加速形成千亿级新能源汽车产业集群。”郑州航空港区管委会负责人说，相关项目的不断落地，不仅将为区域发展带来可观的投资、就业机会，也通过国际化的资本力量、领先的技术模式和创新实践，为郑州航空港区乃至河南省的绿色低碳转型、产业能级提升和新质生产力培育注入新动能。
把观察的视角拉到更高的维度，新能源汽车产业在河南已实现多点开花、聚链成群。
郑州、开封等地形成了以比亚迪、宇通、上汽、奇瑞等企业为核心的产业集聚，洛阳等地布局了宁德时代等配套企业，南阳、鹤壁、焦作、新乡等地聚集了一大批关键零部件企业。可以说，河南已基本构建了完整的新能源汽车全产业链。
8月19日，河南省统计局发布了7月份全省经济运行情况。其中，7月份全省汽车制造业增加值增长25.8%，锂离子电池产量增长99.3%。
对此，河南省汽车行业协会秘书长李金保接受大河财立方记者采访时表示，汽车制造业增加值的快速增长，得益于全省汽车产量的快速增长，新能源汽车产量增速明显高于传统汽车产量增速。汽车产量的增加，也带动了汽车零部件企业的不断集聚和配套环境的持续完善。
在全省规模以上工业增加值同比增长8.8%的大背景下，汽车制造业以25.8%的增速远超平均水平，成为推动河南工业增长的重要力量，对全省规上工业增长的贡献不容小觑。
在全国层面的产业版图中，不论是增长速度还是总体产量，河南汽车产业尤其是新能源汽车产业的发展势头，都可圈可点。
今年2025年12月，河南首次成为全国汽车产量十强省份。其中，新能源汽车产量达10.19万辆，占据“半壁江山”。国家统计局最新发布数据显示，今年17月份，河南新能源汽车累计产量达37.51万辆，产量继续位列全国前十。
“近年来，河南汽车产业跑出了加速度。”乘联分会秘书长崔东树告诉大河财立方记者，不过，与全国其他汽车强省相比，河南新能源汽车产业还有不少提升空间，比如整体产业规模还不算顶级，在研发投入和创新成果转化上，对比沿海一些科技强省，还有差距，部分地区配套基础设施有待继续完善。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。而河南，在这场“弯道赛车”的产业变革中，抓住了机遇。下一步，河南新能源汽车产业如何更好发展？
此次调研，对于河南新能源汽车发展，也给出了清晰的发展路径要抓住电动化、智能化转型的历史机遇，发挥龙头企业、链主企业的带动作用，通过全要素优化配置和产业链深度协同，加快形成全链条生态体系，推动河南新能源汽车产业集群实现质变跃迁。
“河南是我们在国内最好的市场之一。”比亚迪相关负责人说，从生产车到用户看车、买车、用车、体验车、玩车、赛车，比亚迪在郑州已形成了一个完整的产业闭环，这些对比亚迪集团而言，不论是本地市场，还是中国汽车文化的推广，都是非常有好处的。“希望这些投资对河南产业经济的拉动、汽车文化的推广，能有好的助力。”
“期待河南新能源汽车产业能更上一层楼。”崔东树建议，技术创新方面，河南要加大对新能源汽车核心技术研发的投入，特别是智能驾驶、电池技术、电控系统等领域。鼓励企业与高校、AC米兰官网科研机构合作，建立创新联盟，打造更高水平的新能源汽车创新中心，争取在关键技术上实现更多突破。
产业配套方面，进一步加强零部件配套产业发展，吸引更多高端零部件企业落户河南，提升本地化配套率。完善充电设施网络，在城市和高速公路合理布局充电桩和换电站，特别是要加快农村和偏远地区的充电设施建设。
产业协同方面，加强与周边地区的产业协同合作，共同打造中原地区新能源汽车产业集群；积极参与国内国际产业分工，推动河南新能源汽车产品和技术走向全国、走向世界。
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